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长安福特突进后遇考验:主力车型式微 百万目标不易

2016年7月26日来源:21世纪经济报道浏览:字体:大中小

  导读

  有业内人士认为,人事调整之后的长安福特面临的前景不容乐观,虽然去年接近百万目标,但如果本土化战略不能得到有效推广,不能推出更多差异化明显的车型,欲突破百万销量并不容易,特别是主力车型产品力下降值得长安福特关注。

  车市竞争如同马拉松比赛,前半程不能发力过猛,否则后半段无力冲刺到达终点。目前在中国市场急速奔跑的长安福特,正面临一场严峻的考验。曾在2015年提出年销量百万的目标却以年销量83.6万辆收官,到2016年上半年销量仍然未过一半,实现百万目标难度不小。

  据长安福特提供的数据显示,长安福特上半年销量达43.45万辆,同比增幅为10%。然而乘联会提供的数据却显示,长安福特上半年销量42.35万辆,同比下降1.14%。对此,长安福特公关负责人告诉21世纪经济报道记者,“长安福特上报的是批发数据,在面对中国车市日趋白热化的竞争环境,长安福特依靠品质依旧保持持续的增长”。

  事实上,在2015年长安福特下半年销量在44万辆左右,因此长安福特要想实现由83.6万辆到100万辆的增长,需要2016年下半年销量增幅对比上半年达到30.14%。从以往数据可以看出,今年长安福特年销量百万的目标恐将落空。

  不过,一位长安福特内部人士表示,“虽然上半年长安福特销量表现并不是很理想,几款主力车型销量未达到预期,但下半年还是对自身的产品充满信心”。

  22日,汽车营销专家颜景辉向本报记者表示:“对于长安福特今后的市场表现还是比较看好的,虽然去年销量目标落空、今年上半年销量增长不明显,但是旗下产品表现还是逐步提升的。未来长安福特应着重将自身产品力和服务力更好的转化为品牌力,并且多去和竞品比较制定契合自身销量目标,从而为明年规划未雨绸缪。”

  主力车型产品力下降

  据悉,2015年福特全球销量为663.5万辆,位列第六名。而在华合资企业长安福特的销量仅为83.6万辆,同比增长7%。作为一个有着上百年历史的传奇汽车品牌,其在华市场地位,始终不能像通用和大众一样。

  为加速中国市场的步伐,长安福特曾在2011年4月正式发布“1515”战略,声称要在2015年之前,为中国市场引入15款车型,年销量突破百万辆,市场占有率达到6%。虽然销量百万目标在2015年没有实现,但是即便如此,在今年第一季度,长安福特的增长脚步仍未放缓。数据表明,长安福特今年第一季度销量达24.44万辆,同比增长23%。

  不过,今年4月却成为了长安福特业绩的分水岭。今年3月份,长安福特仍取得单月销量9.01万辆成绩,但到了4月份销量直线下滑到月销量6.09万辆,并且在5月份持续下滑到上半年单月销量最低点仅有5.1万辆,同比下滑幅度扩大到17%。

  业内人士向记者透露,长安福特下滑如此明显,主要集中在两个原因:一是急于求销量导致厂商与经销商矛盾爆发,同时主力车型由于产品质量问题影响了销量,二是受中国车市整体增速放缓、竞争加剧的影响。

  长安福特市场部有关人士曾向记者提到:“长安福特在2015年相继推出几款主打车型,但从2016年销量上来看并不是很理想,部分车型销量期望似乎有些过高”。

  “得中级者得天下。”但长安福特偏偏在中级车市场的表现差强人意。乘联会数据显示,中级车福特蒙迪欧上半年销量5.01万辆,同比下降10.37%。